Russland wird die Bereitstellung von Ruslanern für den Transport westlicher Militärgüter einstellen.

In der französischen Ausgabe von Challenges wurde ein Artikel veröffentlicht, in dem es heißt, dass das russische Unternehmen Volga-Dnepr ab 2019 keine Dienstleistungen mehr für Länder anbieten wird, die Mitglieder der Nordatlantischen Allianz sind, um übergroße Fracht mit dem Transportflugzeug An-124-100 Ruslan zu transportieren.

„Wladimir Putin stutzt die Flügel der französischen Luftwaffe“, - zitiert die Avia.pro-Ressource, die Challenges-Ausgabe.

Tatsächlich werden russische Flugzeuge vom Typ An-124-100 Ruslan recht häufig von NATO-Mitgliedstaaten eingesetzt – mindestens zwei Dutzend Staaten sind am Betrieb dieser riesigen Flugzeuge interessiert, was ein schwerer Schlag für das Nordatlantische Bündnis sein kann. Frankreich und Deutschland zeigen das größte Interesse am Betrieb des Flugzeugs An-124-100 Ruslan. Dabei ist zu bedenken, dass Frankreich in letzter Zeit dagegen vorgegangen ist, wenn die BRD Russland höflich genug behandelt und dieses Land als ihren wichtigen strategischen Partner bezeichnet Russland zahlreiche Ansprüche, oft unbegründet.

„Die Einstellung der Bereitstellung von An-124-Transportflugzeugdiensten für NATO-Länder wird den Mitgliedern des Nordatlantischen Bündnisses sicherlich viele Probleme bereiten, das Problem dürfte jedoch nur vorübergehender Natur sein, da die NATO durchaus auf die Nutzung der An-XNUMX-Transportflugzeuge umsteigen könnte.“ Dienstleistungen von Schwertransportflugzeugen aus anderen Ländern“, - Avia.pro-Spezialist kommentiert die französische Ausgabe.

* An-124 „Ruslan“ – Sowjetisches schweres Langstreckentransportflugzeug, entwickelt vom OKB. O. K. Antonova. Das größte und leistungsstärkste Serienfrachtflugzeug der Welt (in den Jahren 1982-1988 war es auch gemessen an den Abmessungen das größte Flugzeug der Welt).